Блог сибирского автомеханика

Хотелось бы описать особенность работы Вебасты нового поколения – TOP EVO. А причиной для этого послужил курьезный случай, о котором и пойдет речь. Не так давно довелось мне устанавливать на Honda CR-V 2013 года сигнализацию Pandora 5000New (она же 5100), а также нужно было на эту машину установить предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo. Причем требовалось управление вебастой посредством сигнализации: то есть позвонив на машину можно было бы произвести запуск подогревателя двигателя.

Всем привет, давно меня здесь небыло, причиной тому, как всегда, нехватка времени, куча дел, куча проблем… Как я, уже давно, писал я искал работу, и выбор стоял между автоэлектрикой и кузовщиной/покраской. Звезды так сошлись, что я оказался в кузовном, где как раз и производился ремонт нивы, но после завершения данного ремонта ситуация значительно ухудшилась. Дело в том, что бокс в котором я работал тесный, и ниву, по сути, я делал на улице, но время подходило к осени, и уже работать вне помещения было весьма некомфортно, а в боксе по очереди работать тоже не дело. Так вообще ничего не заработаешь. Поэтому я сначала ушел оттуда временно, пока делал дома четверку, а потом и совсем.

В 2010 году в Женеве была представлена рестайлинговая RAV4. Ее внешний облик подвергся изменениям, которые коснулись в основном передней части авто. Радиатор, капот, головная оптика, новый бампер со спойлером и окантованными противотуманками.

Итак, после продажи “шестерки” у меня возникла идея заработка путем покупки аварийных авто, их ремонта и продажи, но так как большого капитала пока еще небыло, поэтому машина под восстановление выбиралась отечественного производства, и именно ВАЗ.

В 2007 году вышел в свет новый вариант тойоты ланд крузер получивший индекс 200. Он ста представителем так называемого класса Премиум. В новом полноценном во всех отношениях джипе собрались воедино комфорт, надежность и функциональность.

В продолжение предыдущему посту хотел бы рассказать про свою первую машину. Итак в ноябре 2009 я получил права и начал задумываться о приобретении машины. К тому времени, помимо учебы я подрабатывал (занимался рекламой сайтов), заработки были небольшие, тем более в студенческие годы все время куда то нужны были деньги, поэтому накопить было сложновато, но можно.

Появилось немножко времени и я хотел написать про свою первую машину, но в процессе решил написать вообще про свой первый руль, про то, как все начиналось.

Сегодня хотел бы раскрыть секрет снятия дверей на автомобилях отечественного производства. Думаю многие с этим сталкиваются, так как проблема не такая уж простая, как кажется на первый взгляд!

Прошел месяц, машину наконец-то закончил. Попила она кровушку конечно… Чтоб я еще раз таким занимался, да никогда…)) Всегда так говорю, но на практике получается, что все равно делаю. Вообще планировал сделать ее за неделю, в принципе все железо можно срезать за 1-2 дня, ну и на сварку каждой детали по одному дню. Ничего подобного!!!

И снова дратуйте! Как писал ранее загнали мне желтый тазик на ремонт, только вот болгарка маленькая у меня сгорела, да и полуавтомата небыло, поэтому нужно было ехать покупать.