В продолжение предыдущему посту хотел бы рассказать про свою первую машину. Итак в ноябре 2009 я получил права и начал задумываться о приобретении машины. К тому времени, помимо учебы я подрабатывал (занимался рекламой сайтов), заработки были небольшие, тем более в студенческие годы все время куда то нужны были деньги, поэтому накопить было сложновато, но можно.
Примерно после нового года я уже начал присматривать варианты, и как то совершенно случайно встретился с одним знакомым, разговорились и как раз он планировал продавать свою шестерку. Сходил посмотрел машину, все понравилось, хотя на тот момент я мало чего понимал, не знал что вообще нужно смотреть то при покупке авто.
Машина была не с нашего региона, поэтому пришлось ждать пока ее снимут с учета, привезут доки и т.д. И вот уже в феврале вся волокита с документами была завершена и я стал обладателем ВАЗ 2106
ВАЗ 2106 96 года, с блоком 1.6л, расточенным до 1.7л, безконтактная система зажигания, центральный замок, электро-стеклоподъемники, сигнализация и конечно музыка)
Буквально на следующий день поехал поставил ее на учет, застраховал, нужно было пройти техосмотр. Эту процедуру я никогда не проходил и даже не видел. Примерно узнал, что нужно: взял аптечку, огнетушитель, знак аварийной остановки, проверил все лампочки и поехал на ТО. Все было ничего, кроме того, что лобовое стекло было в трещинах и как оказалось нужно было менять рулевые тяги. Приехал я домой, залез под машину, как оказалось тяги то были в порядке, просто кто-то их забыл затянуть, открутиться они не должны были… Затянул, и надо было купить лобовуху и не париться, но на ту беду предложили мне сделать техосмотр за недорого, я согласился, не стал заморачиваться, а зря…
Прождал я этот техосмотр около 2-х месяцев!!! Уже плюнул на все, купил лоб, быстренько поставил и планировал ехать на днях пробовать проходить ТО еще раз, но как специально мне тут же звонят: “приезжай, забирай!”. Как выяснилось начальничик там в отпуске был, поэтому не могли сделать, ну да ладно, теперь все готово для безпрепятственного передвижения.
Но счастье мое длилось не долго… Буквально недели 3 случилась беда – попал в аварию. Авария была на самом деле очень серьезная, чудом обошлось без жерт, образовался замес из 7 машин, но моя машина из всей этой кучи получила самые минимальные повреждения. Всего то подмяли заднее крыло и сломали бампер.
Как раз началось лето, было много свободного времени, вот я и обивал пороги страховых компаний. Директор компании тоже была в отпуске, поэтому дело очень медленно двигалось с места. Благо повреждения незначительные, поэтому на эксплуатации машины это никак не отразилось) Машиной пользовался ежедневно, в принципе никаких поломок небыло, ну естественно масло там, фильтра, но расходники никто не считает же.
В конце августа наконец-то получил деньги от страховой компании, насчитали 5500 рублей. Нашел мастеров, которые мне недорого бы поменяли крыло. Купил крыло и поехал ремонтироваться.
Провозились с этим крылом два дня, металл оказался очень хорошим. Сейчас бы я конечно не стал менять крыло, его можно было бы без проблем отрихтовать, но на тот момент ничего не умел:( В итоге получилось следующее:
После решено было покрасить замененную деталь, съездил в магазин, купил балончик грунта, краски, шпакли, обезжиривателя и принялся за работу))
Машина очень хорошая, но начала дымить, подвеску нужно было менять, а денег особо небыло поэтому я решил попробовать ее продать, ценник поставил выше среднего, думаю продам – хорошо, нет – тогда сам буду ездить, но машина улетела только в путь)
После этого у меня было много тазиков, но таких живых в плане кузова больше не встречал…
комментариев [0]
Пока никто не оставил комментариев.
Добавление комментариев