Сегодня хотел бы раскрыть секрет снятия дверей на автомобилях отечественного производства. Думаю многие с этим сталкиваются, так как проблема не такая уж простая, как кажется на первый взгляд!
Существует три типа жигулей – практически не гнилые, гнилые, и совсем ловить нечего. Вот если кузов в хорошем состоянии, то есть большая вероятность, что болты открутятся обычной отверткой, ну или если по ним перед этим немножко постучать молотком и попытаться открутить. Честно говоря сколько жигулей не отремонтировал, никогда болты сами так просто не откручивались. Единственный случай был, когда ремонтировал НИВУ, что меня удивило, учитывая что Нива была 85 года!!! Но там болты были даже без ржавчины, возможно их просто поменяли до меня.
Второй способ – воспользоваться ударной отверткой. Инструмент довольно хороший, и если болты не сильно приржавели, то дело тронется с мертвой точки. При ремонте четверки я специально приобрел ударную отвертку, но она была слишком уж гнилая, и ей этот инструмент не помог.
И наконец самый действенный способ открутить болты на дверях это отсверлить шляпки болтов. Вообще кстати болты обычно не откручиваются не потому что они приржавели, а из-за того, что шляпка болта прилипает к краске. И после того как мы отсверлим шляпку, то болт будет крутиться от руки! И у меня всегда так было, но вот последний ремонт показал обратное. Шляпки высверлил, двери снял, а болты даже пассатижами выкрутить не удалось, тогда я брал сначала сверлышко на 3-4мм и просверливал болт на сквозь, а потом берем 7 миллиметровое сверло и начинаем рассверливать уже имеющееся отверстие, и где-то под конец болт начинает сдаваться, главное сверлить ровно, чтобы не повредить резьбу. Потом можно метчиком пробежаться.
Ну если даже это не помогло, тогда вырезаем окошечко в стойке и вытаскиваем плашку с остатками болтов и просто меняем ее
комментариев [0]
Пока никто не оставил комментариев.
Добавление комментариев