По своим характеристикам, написанным на бумаге, 335-ый BMW является великолепным автомобилем, поскольку он имеет турбированный шестиклапанный двигатель, который может набрать сто километров в час за пять с половиной секунд, а также очень качественным. Кроме того, он обладает самой новой внешностью в своем классе, а также очень практичным и приятным интерьером и, самое главное, его стоимость сравнительно невысока. Она составляет два миллиона рублей за автомобиль в базовой комплектации, которая очень богата на различные приятные опции. Данная комплектация включает в себя ксеноновые фары, АБС и систему стабилизации автомобиля, дождевые и световые датчики, электрические приводы для зеркал и стекол, а также центральный бортовой компьютер, систему климат-контроля с двумя зонами и неплохую аудиосистему.
Двигателя представлены «четверками» на два литра, однако базовая модификация идет с двигателем на 1.6 литра, их мощность равна ста восьмидесяти и двухсот пятидесяти лошадиным силам, кроме того, имеется турбированный дизельный двигатель на сто восемьдесят лошадиных сил. Можно приобрести механическую коробку передач, однако более популярны на данный момент автомобили с автоматической коробкой передач.
Комфорт, во время езды в спортивном режиме, постепенно сходит на нет. Любые трещины, а также стыки и слабые неровности дорожного покрытия при спортивной режиме навязчиво трясут кузов автомобиля, а при наезде на большие ямы подвеска начинает шуметь еще сильнее. Есть мнение относительно того, что данная проблема наблюдается во всей линейке BMW третьей модели, особенно на тех моделях, которые используют регулируемые электроникой амортизаторы.
Кроме того, водительское кресло расположено непривычно низко, также, нужно будет привыкнуть к переключателям, расположенным под рулевым колесом, которые управляют поворотниками и стеклоочистителями.
комментариев [0]
Пока никто не оставил комментариев.
Добавление комментариев